Mobilités & transports
Constat clair et localisé
Le centre-ville attire de nombreux déplacements (shopping, services, culture), mais le flux de voitures reste élevé. Le BHNS « ligne G » a apaisé les trajets est-ouest, tandis que la piétonnisation reste timide, renforçant le ressentiment des piétons et cyclistes.
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Mise en perspective des enjeux
Saturation des voiries en heures de pointe
Sécurité des piétons et cyclistes, notamment auprès des écoles et commerces
Stationnement : clients et riverains sont souvent en concurrence
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Propositions concrètes
Créer une zone apaisée avec limitation de vitesse à 20 km/h sur les axes piétonnisés.
Aménager une piste cyclable bidirectionnelle continue, avec séparateur fixe, reliant la roseraie au cœur du centre.
Lancer une navette électrique intra-centre, circulant toutes les 10 min, couvrant parkings périphériques, gare et médiathèque nord.
Installer parkings relais vélo aux entrées du centre pour encourager l’usage du vélo.
Découvrez les autres axes de la politique déclinée sur le Vieux Schilick :
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